Серийный 1 - Мош/CTY

ДВИГАТЕЛЬ Легкий, установленный посередине двигатель Brose S MAG оснащен бесщеточным внутренним ротором и обеспечивает крутящий момент 90 Нм/66 фут-фунтов, что обеспечивает достаточную мощность для быстрого старта с места и позволяет водителю покорять сложные холмы. РЕМЕНЬ Ременный привод Gates™ из углеродного волокна работает плавно, бесшумно и не требует технического обслуживания; он не требует частой смазки или регулировки, как традиционная система цепного привода. ВТУЛКА MOSH/CTY использует односкоростную втулку свободного хода для наиболее прямого соединения между водителем и дорогой. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ MOSH/CTY оснащен встроенной литий-ионной батареей емкостью 529 Вт·ч, которую можно быстро снять с рамы без инструментов. Аккумулятор фиксируется в раме для повышения безопасности ДИАПАЗОН Встроенная съемная литий-ионная батарея емкостью 529 Вт·ч обеспечивает реальный запас хода в 35–105 миль в зависимости от выбранного режима езды, рельефа местности и силы нажатия на педали водителем. ЗАРЯДКА Литий-ионный аккумулятор можно заряжать на велосипеде через порт зарядки, удобно расположенный на нижней трубе рамы, или легко снимать для зарядки вне велосипеда. Время зарядки следующее: 0-100% = 4,75 часа; 0-75% = 2,6 часа. ТОРМОЗА Передние и задние гидравлические дисковые тормоза используют двухпоршневые суппорты и тормозные роторы 203 x 1,8 мм, разработанные для обеспечения уверенного торможения в большинстве условий езды. Это необходимо для более быстрых электровелосипедов и поездок на работу в любую погоду. КОЛЕСА И ШИНЫ Колеса состоят из легкосплавных ободов 27,5 x 35 мм со спицами из нержавеющей стали и оснащены крупногабаритными 2,8-дюймовыми шинами Schwalbe Super Moto-X. Результатом является идеальное сочетание низкого сопротивления качению, достаточной амортизации и отзывчивого, предсказуемого управления. ОСВЕЩЕНИЕ Яркий светодиодный фонарь, установленный на выносе руля, освещает путь впереди и может сделать гонщика более заметным в темное время суток. Яркие комбинированные светодиодные задние фонари и стоп-сигналы, встроенные в дропауты рамы, разработаны для того, чтобы сделать велосипед более заметным сзади. Отличительный светодиодный передний фонарь загорается всякий раз, когда электровелосипед включен. РЕЖИМЫ ЕЗДЫ Режим Eco для мягкой помощи в ровных и благоприятных условиях. Режим Tour для оптимального сочетания помощи и экономии заряда батареи в смешанных условиях езды. Режим Sport для выраженной помощи вдали от поворотов или по холмам. Режим Boost для преодоления крутого холма, сильного встречного ветра или любых других условий, требующих постоянного ускорения». РАЗМЕРЫ Геометрия рамы оптимизирована для каждого размера рамы, чтобы поддерживать удобное положение при езде и единообразное управление для всех размеров гонщика, независимо от его роста. Желаемая поза при езде на городских велосипедах — вертикальная, чтобы обеспечить максимальный комфорт и осведомленность об окружающей обстановке. Были оценены как геометрия рамы, так и точки контакта, чтобы убедиться, что наш размерный ряд хорошо подходит практически для каждого клиента. ИНТЕГРАЦИЯ Тормозные магистрали и электропроводка проложены через раму, что обеспечивает более длительный срок службы и меньшее обслуживание за счет защиты от стихии и чистого, без зацепок стиля. СТИЛЬ Современные дизайнерские штрихи, такие как гладкий, интегрированный аккумулятор, приподнятые нижние перья и центрированное по массе расположение двигателя, все это отмечает красоту, мастерство и эмоциональную связь, вдохновленную Harley-Davidson. Отказ от ответственности Представленные транспортные средства могут визуально отличаться в зависимости от рынка и могут отличаться от произведенных и поставленных транспортных средств.